ТО роликов [Не женское дело или как ухаживать за роликами]
На улице пасмурно и сыро. Нам все тяжелее вставать по утрам, а говорить про катание на велосипеде вообще абсурдно. Но не спешите вычеркивать спорт из жизни на зимний период. Ведь есть еще роликовые коньки и теплые роллердромы! 

После улицы, на ботинках осталась грязь, а на колесах застыла смазка. Чтобы катание на дроме приносило удовольствие, необходимо подготовить «роллы».

Техническое обслуживание заслуживает не только велосипед, но и роликовые коньки.

Но с чего начать? Давайте действовать поэтапно.

Чек-лист технического обслуживания роликов

1. Визуальный осмотр

Возьмите в руки «коньки» и покрутите их. Что бросается в глаза? Если нет видимых дефектов, таких как: поломанные бакли, порванные шнурки, стертые лайнеры, можно продолжать подготовку. А пыль и земля – это нормально, поправимо.

2. Прокрутить колеса

Покрутите колеса, имитируйте движение. Есть ли лишний шум? Хруст, скрежет, писк? Это шум «уставших» подшипников. Несвоевременный уход за ними приводит к разрушению всей системы. Страдают не только подшипники, но и втулки. Вы плохо набираете скорость, прилагаете много усилий, чтобы удержать ее. В конечном счете роликовые коньки перестают функционировать и становятся обычными «тапочками». Чтобы продлить им жизнь, следует провести «профилактические процедуры».

3. «Профилактика и лечение»

Снимаем колеса с рамы. Раскручиваем болты шестигранником и складываем их в отдельную баночку или коробочку, чтобы не растерять. Сюда же положим оси. Вынимаем колеса.

4. «Реанимация»

Достаем подшипники. Это можно сделать с помощь того же шестигранника. Просто протолкнуть их. Будьте осторожны. Работайте в перчатках или подложите что-нибудь плотное. Например, полотенце. Между «подшипами» есть втулки. Не потеряйте их. Без них не будет никакого «гладкого» движения. Отправьте детали ко всем остальным запчастям на сохранение. Возвращаемся к подшипникам. Теперь снимите напыльники. Это тонкая работа. Возьмите нож или маникюрные ножницы и подденьте напыльник с одной, потом с другой сторон. Он соскочит. Под ним будут шарики. Поздравляю, вы добрались «до сердца».

5. Восстанавливаем ритм сердца

Для начала, стоит очистить шарики от грязи и старой смазки. Для этого их стоит замочить в бензине или керосине на несколько часов, а лучше на день. Если нет такой возможности и работаете в квартире на балконе, можно воспользоваться водой. Можете промыть подшипы под проточной струей, но лучше набрать теплой воды, добавить любое моющее средство и очистить их старой зубной щеткой. Единственный минус данного метода – сушка. После бензина и керосина можно двигаться дальше. А вот вода … После воды НУЖНО хорошо высушить «железяки». Либо в духовке на несколько минут, либо феном.

6. Немного «бальзама»

Все детали вымыты, высушены. Теперь пора нанести немного «бальзама». Смазывать можно как руками, так и подручными приспособлениями (зубочистки, например). Для «шариков» хорошо подойдут литол 24, солидол, МС 1000 или любая другая смазка для подшипников. Все можно найти в автомагазине. А теперь главный вопрос. Сколько надо «мази»? Для фанатов «много не бывает» — ответим сразу, такой вариант не подойдет. Если будет слишком много литола или солидола то, все полезет наружу через пыльники, а потом на оси. Естественно пользы от этого никакой. Тут должна быть мера, на глаз. Прежде чем поставить подшыпники на место, уделите внимание колесам. Помойте их.

7. Марафет 

Все, так сказать в «ажуре». Осталось навести марафет. Поскольку детали чистые и смазаны, хорошо бы подготовить раму. Протрите ее от грязи, пыли. А дальше, как конструктор, поставьте все запчасти на место. Вот и все. Ничего сложного.

Проводите данную профилактику хотя бы несколько раз в год. Перед зимним и летним сезонами. Механизм прослужит еще долго, если делать своевременный уход. Теперь катание на роллердроме принесет одно удовольствие.